818 - Raksasa sakit kaki....
Biasanya orang seperti kami yang spesialisasinya di bidang mengebor atau membuat lubang bor, segera dipersilakan meninggalkan kapal karena tidak terkait dengan pekerjaan saat itu. Laut Australia yang tampak membiru dari kejauhan sebetulnya didasar laut sana, "pating-sliweran" pipa baja bergaris tengah 15 inci untuk menyalurkan minyak dan gas ke kapal-kapal tongkang. Saat laut "cerah" dan tenang, kadang kami melihat keadaan dasar laut dengan bantuan robot ROV (Remote Operating Vehicle), pada kedalaman 150 meter seperti benua Atlantis baru tenggelam, banyak bangunan, namun tak nampak penghuninya. Kecuali ikan tentunya.
Tetapi intuisi berkata lain, saya tetap memasukkan pakaian kedalam tas. Lho kok sehari kemudian 25 September (tentu 2006), email datang lagi dengan lampiran E-Ticket, berangkat pada hari ini juga jam 4 petang tanggal 25 September 2006, pakai Garuda ke Bali, lalu ke Perth.
Belum selesai Itinerary naik cetak dengan tinta suntikan, "mak kring" saya ditilpun separuh menegur "mengapa tidak menilpun kami" - Oalah, ampiun(pakai ir), jadi pegawai memang serba kagok. Keseringan tanya dibilang mau mengatur atasan, diam saja dibilang "kurang pro-aktip".
Begitu saya lihat pesawatnya Garuda, saya membayangkan cerita klasik dari episode "E-ticket Linglung" - plus bonus proses yang lelet. Hal lain saya sedang kejar setoran Frequent Flyer dari Qantas.
Betul saja. Di counter Garuda saya ditanya, mana tiket? - saya bilang saya kemari karena mau meniketkan e-tiket ke Bali lalu Perth. Dia tercenung menatap tulisan tanpa kop surat dan berbentuk fotokopi datar. Roman wajahnya terbiasa dengan surat berkop Warna Warmi, harus ada tanda tangan, dan cap setempel basah, kalau perlu foto copy kelakuan baik dari RT dan RW setempat. Saya rogoh kantong memberikan Pasport.
Ada yang tidak beres nampaknya, sebab tidak lama ia meninggalkan stasiunnya dan passport saya "gemeletak" begitu saja di mejanya. Rupanya petugas berkonsultasi dengan atasannya. Saya dipanggil oleh orang lain lagi agar mengikutinya ke counter lain untuk pembuatan tiket. Terang saja saya "mbegegek" - ada passport lengkap dengan visa diatas mejanya. Bagaimana kalau hilang? Saya dengar sekalipun di Kementrian Kehakiman, atau di dalam lemari para petugas Imigrasi, ada Passport dengan Visa Amerika hilang, karena akan diambil Visanya guna dimanfaatkan pihak lain.
Passport saya raih. Sempat dihalangi namun saya bilang ini Passport saya. Lha rak tenaaan, dia hanya diam saja. Bagaimana kalau orang lain berbuat serupa...
Jreng!!!, tiket selesai dengan expres, kalau 20 menit termasuk jalur layanan cepat. Ini prestasi, sebab ada bule lelaki, sebelum saya datang sudah "ngejogrok" di depan loket, toh urusan saya lebih cepat selesai daripadanya. Sebentar-sebentar ia bilang "I call my boss," lalu merogoh henfonnya.
Petugas menulis kedalam buku Expedisi (sebuah cara kuno namun masih efektip sampai pengunjung tahun 2006), nama saya dicatat termasuk alamat, nomor passport, dan terakhir saya diasongkan balpoint untuk tanda tangan bahasa (saya lupa dialek mana mengubah kata bahwa menjadi bahasa) saya telah menerima tiket tersebut. Sebagai tambahan, di bawah tanda tangan saya tulis nama lengkap dan henfon, jam dan hari. Seorang guru saya yang Lawyer sering memberitahukan kebiasaan menulis jam, tanggal pada satu peristiwa. Dan jangan percaya komputer. Berkas dalam komputerpun harus dicetak.
Saya tidak tahu apakah petugas Garuda ini pernah mengenal boss saya tersebut (joking). Namun yang jelas, ada seorang pembaca, dokter Garuda, selalu merasa gerah kalau saya mulai membicarakan kesatuannya. Dia juga sering menulis di majalah Garuda. Maklum dia adik saya sendiri. Adik paling bontot, waktu SD pernah memasukkan artikel ke majalah anak-anak (Kuncung), namun sekarang ia ribet dengan memasukkan anak-anaknya yang "ndrindil" ke sekolah.
Masih ada waktu. Perasaan mulai tidak kemrungsung. Saya keluar terminal. Dari kejauhan saya lihat keluarga sedang mengobrol dengan "teman barunya". Soal mencari teman, dia memang jago nya (emang SMS). Seandai ada antrian ATM empat orang didepannya, empat orang dibelakangnya. Maka dalam hitungan ke lima (menit), dia sudah mendapat teman ngobrol. Dimulai kata pembuka "panas cuaca, panjang antriannya, atau "kenapa sih nggak dibuka dua ATM"," dijamin sudah dapat sparring partner. Padahal dia ndak pernah baca buku "how to pickup girl or man," atau "how to be a effective salesgirl" Saya pernah mengalahkan prestasinya, disebuah ATM seorang ibu senyum-senyum "papanya Satrio ?" - kami terlibat pembicaraan ringan, sampai akhirnya dia mulai menohok "kok Satrio nakal sih kata anak saya" "kok Satrio bisa di teknik Geologi, kapan dia nakal" - Walau kucoba bertahan tersenyum tapi balon diatas kepala saya menulis "sampeyan belum bernah diseseli munthu."
Betul saja keluarga sudah berhaha-hihi dengan keluarga yang ditilik dari mata dan kulitnya berasal dari tanah daratan, berbudaya lebih kuno, dan pintar dagang. Melihat saya mendatangi mereka, kontan obral senyum. Ini Jakarta, biasanya di tegur saja mereka sudah kecurigaan kok sekarang balik menegur duluan. Ternyata, bapak ini punya anak diwisuda di Perth dan belum pernah kesana sejak anaknya sekolah 4 tahun lalu. Anaknya protes, empat tahun sekolah sampai wisuda, papa tidak pernah tengok. Sibuk dagang melulu.
Lalu saya tanya bawa makanan apa, dan sebaiknya di deklarasikan agar tidak jadi masalah. Sayang menggunakan pesawat terakhir sehingga kami berpisah namun akan bertemu dalam satu pesawat di Bali, tiga jam kemudian. Saya lihat bule berhenfon masih didepan loket untuk mencairkan E-Ticketnya, padahal saya bersiap boarding. Ciaaan deh eluh...
Ada dua ruang tunggu untuk nomor penerbangan yang sama ke Bali...
Pintu F2 dan Pintu E5, saya tidak bisa membagi tubuh menjadi dua, akhirnya membagi kebodohan. "Bapak masuk pintu F2 karena akan ke luar negeri." Lalu saya tanya, bagaimana dengan Fiskal yang satu jeti ? - bayar di Bali atau di Jakarta.
Jakarta, kata petugas singkat...
Di bagian pemeriksaan imigrasi, petugas rada bingung. Mengapa saya menyodorkan boarding pas untuk perjalanan ke Bali. Lalu harus ada permainan kata-kata sampai dia mengerti.
Di pintu F2, hanya ada dua penumpang seorang ibu Cina Totok Medan, dan saya. Nyonya ini bercerita bahwa "saya ala ana sekola di Pet, ambil menejemen gitu, ada sakit usus buntu, dotol sula opelasi, sulah ambil lia punya usus wuntu, sula sembuh, tapi dia olang banyak angkat balang belat sekalang ada lala keluar, kompelikasi, masuk lumah saki. Saya mau tengok.." - biar tidak rebyek, terjemahannya, dia punya anak sekolah Manajemen, usus buntu sudah dioperasi, masih angkat barang berat, akhirnya harus dioperasi lantaran perdarahan. Ibu ini ternyata nekad. Dia beli tiket pada hari yang sama dengan dia urus visa. Sampai-sampai petugas Kedutaan bingung, belum dapat Visa sudah beli tiket. Lalu dia bilang, kalo gitu tolong kasih visa ini hari bisa saya bisa tengok anak sakit. Dan mujarobat bis mustajab, dia berhasil.
Dia bilang sering ke Cina, ke Jepang pokoknya plesiran. "Saya tak bisa tulis Jepang, tapi ada liat milip mandalin, saya bisa kasi baca. Olang Jepang suka itu."
Agak sulit juga mengerti semua pembicaraanya. Saya yakin diapun sulit mengerti bahasa saya. Lalu saya keluarkan koran pura-pura membaca. Dia sepertinya tertarik, bisa dirasakan pandangan matanya menerpa koran. Lantas koran saya sodorkan kepadanya. Koran Tempo habis dibacanya dalam tempo yang singkat. Saya sodorkan Majalah Tempo. Tiga jam menunggu sampai juga akhirnya kami dipanggil. Tapi dia masih baca majalah saya. Lalu saya berdiri siap-siap masuk, lho beliaw "masi ada baca. SapaW tauk kaga dengel."
Suasana gang menuju tempat ganti baju merangkap toilet. Anda lihat lampu emergency, lalu bel yang merah sebagai tanda bahaya, pemadam kebakaran. Seperti halnya rumah sakit, suara harus ditekan seminimum mungkin sebab ada orang lain yang sedang beristirahat.
Ayo masuk, ajak saya.
Betul rupanya dia nggak ngeh kalau sudah dipanggil dalam bahasa Indonesia aroma Bali yang sangat teramat jelas pengucapannya. Sejelas pembacaan naskah Pancasila. Sekalipun saya ramah, namun menyetel ayat "curiga itu perlu, jangan terima pemberian atau titipan dalam bentuk apapun, sekalipun apapun..." - habis orang begini biasanya nekad kalau soal narkotik, bisa awak mengikuti serial Diary of Brigitte Jones. Rasanya kalau ada pemilihan baju terapih di dalam Qantas, saya menjadi pemenangnya. Lha pesawat isinya para Surfer degan gaya hippie, pakai sandal, kaos kutang, baju pantai, model hawaai, rambut di kuncir
kemana-mana. Ada yang jalan oleng bak Mariane Faithull, penyanyi rok overdose 60-an, limbung akibat "nenggak" - dipesawat dia duduk dikursi terdepan, saat beranjak ke toilet, kepalanya nyundul pesawat TV didepannya. Dan sepertinya dia tidak merasakan sakit. Namun tersembul kebanggaan ketika beberapa kaos bertuliskan "BIR BINTANG" - inilah satu-satu produk andalan yang diakui bule sambil bertekuk lutut. Soalnya kalau anda menjelaskan Indonesia dia bilang "Bier Bintheng, Good, bitter but good..."
Teh botol rupanya kurang diminati.
Lho kapan sakit kakinya???
Jam 2 pagi kami mendarat di Perth Internasional, sementara jam 6 pagi saya sudah harus laporan di Perth Domestik. Jarak ditempuh 30 menit, pergi pulang 60 menit. Akhirnya saya batalkan checkin di hotel, daripada kemrungsung cari taxi, lagian hanya dua jam di hotel harus cabut lagi .
Setiap kamar diberi alat penyelamatan seperti pelampung, jaket anti hipotermia, senter, masker. Paling tidak seminggu sekali diadakan latihan penyelamatan.
Waktu pemeriksaan imigrasi ibu Medan masuk barisan "Warga Australia" - waduh nekad juga. Semua penumpang sudah keluar gedung. Namun ibu tadi belum keluar juga. Lalu saya lihat beberapa anak perempuan Cina seperti menunggu sesuatu dengan cemas. Saat ibu keluar digelandang dengan seorang petugas. Penjemputnya kelihatan ketakutan ketika melihat ibu tadi bersama petugas. Untung petugas bilang "its Okay, not a big thing I just need help the explanation.."
Jam 3 Pagi saya cabut dari International, dan menuju Swan Taxi ke Airport Domestik. Supir menyambut "Are you from Jakarta, so early to the Airport." Lalu dia menyetel radio yang membawakan lagu 60-an. Lantas saya bilang tumben hare geneh ada yang nyetelin saya lagu 60-an. Supir Taxi bilang, ini acara non-profit Universitas. Kalau tengah malam sampai pagi mereka tidak punya disc jockey, jadinya lagu disetel secara otomatis. Enak sih dengarnya, kadang saja kita tidak tahu judulnya atau nama penyanyinya. Lalu dia menambahkan "Mike Jagger hebat ya sudah 60-an masih hidup dan sukses, padahal ngobatan begitu...."
Di suatu tikungan di jalan Great Eastern Highway, matanya celingukan sebentar lalu lampu merah diserobotnya. "Pagi begini mana ada kendaraan, gumannya" - jangan heran dia dulu anak "ngeRock.. metaal Man!" - untung tidak keluar polantas yang nyaru jadi pohon dan berkata "taat kalau ada yang liat, tanyak kenapak?"
Ongkos taxi sekitar 26 koma sekian dolaran, tapi sejak demen dengan Sinetron DTK, maka kepada taxi saya teruskan pembayaran tanpa koma. "Lempengin 30 dollar Cak!" - tentu dalam bahsa sono yang keluar adalah terjemahan "make it 30" - cara pengucapan yang kalau di kursus LIA, sudah pasti dicoret merah oleh instruktur.
Jam 3 malam, airport mana juga sepi. Bahkan dikunci. Padahal diluar suhu Perth membuat sendi tulang pada lepas. Saya tetap mencoba memasuki pintu satu persatu, menarik perhatian Video Surveillance. Berhasil... Sekuriti keluar dan saya bilang "I catch early flight.." - lalu dia mengijinkan saya masuk dengan catatan, jangan meninggalkan barang di Airport. Kalau ke toilet bawa bawaan, ke toilet..."
Lalu saya mendekati mesin ATM-Quantas (Automated Check In), saya masukkan nama saya, flight detail. Dan jam 3 pagi lebih sedikit "mak jeglek" boarding pass sudah ditangan dengan tempat duduk yang saya inginkan.
Jam 5 pagi, pintu sudah mulai dibuka begitu juga Toko Buku, Minuman mulai memperlihatkan kesibukan sehari-hari. Bagi yang puasa, mencium bau kopi segar dengan aroma roti bakar. Wah ya bikin kluruk isi perut.
Waktu checkin, tiket tinggal dimasukkan kedalam Ticket Reader sehingga kalau jumlahnya masih kurang segera ketahuan nama yang lelet. Tak lebih 5 menit, pintu ditutup dan malang bagi yang harus ketinggalan. Penerbangan begitu padat sehingga tidak ada ruangan bagi menunggu. Jam 7 Pagi, saya sudah mengudara dengan Quantas menuju Karratha. Kota legenda "Red Dog," - sebuah kota gersang mendadak kaya akan bahan tambang besi, garam, dan sekarang Boom Minyak.
Dua jam perjalanan tiba di Airport. Saya harus mengoleksi bagasi dan berjalan 50 meteran menuju counter Bristow, sebuah maskapai penerbangan yang menyewakan Helikopter untuk kegiatan Pengeboran Lepas Pantai. Barang saya masuk X-ray - laptop dibuka, barang diperiksa secara visual. Lalu kita digeledah. Penggeledahnya Nona Alex, gadis Australia berbadan langsing, dengan tindik perak ada 5 di telinga kirinya, berambut hitam pendek. Kalau ada filem Top Gun jilid II, mungkin dia bisa memerankan tokoh Kelley, instruktur merangkap kekasih "Pedhopilia" dengan Tom Cruise. Rumor miring mengatakan Alex ini jeruk makan jeruk. Mudlogger juga manusia, doyan dengar berita miring.
Video cara penyelamatan diputarkan, kecuali novel (bukan koran atau majalah), tidak ada barang lain boleh ditenteng. Termasuk laptop sekalipun. Dan tak lama kami sudah mengudara dengan Super Puma yang diawaki dua pilot Australia mengudara menuju rig setelah sebelumnya menurunkan penumpang di MODEC 11 (Ini nama fasilitas produksi terapung milik Woodside). Dari kejauhan nampak platform Rankin A, dan Rig Ocean Bounty...
Disela-sela awan lembut, sambil memandang pulau-pulau kecil di bawah sana pikiran saya mereka-reka sedang apa ya aktivitas di Bounty...
Sebetulnya ada alunan musik di headphone Heli, tapi apalah nikmatnya anda naik Bajaj Udara, dengan raungannya dikombinasikan dengan dengan ipod ditelinga. Paling sambil diguncang-guncang kami menikmati tidur aam mengobati stress dan kurang tidur semalaman.
Ketika helikopter Puma mendarat di landasan besi kapal. Sesaat pesawat harus menyesuaikan diri dengan arah angin dan tentunya ruang yang terbatas mengingat disisi landasan tengah berdiri menara pengeboran. Sekilas lantai menara bor sepi-sepi saja, bahkan alat katrol pemboran yang disebut Top Drive System nampak menggantung tidak bergerak. Ternyata Kumbakarna sedang menyelesaikan kontraknya dengan perusahaan SANTOS (ingat Santos, ingat LUSI - Lumpur Sidoardjo), sebelum ditarik dengan kapal tunda ke lokasi baru perusahaan Woodside.
RAKSASA SAKIT
Bagaimana tidak saya sebut raksasa. Lebar badannya 100 meter, tingginya mencapai 100 meter, memiliki 8 kaki PONTON yang besar, kemampuan minum sampai 5000 barrel cairan, perutnya berisi "anak-kapal" sebanyak 100 orang. Kapal yang mampu merobek perut bumi sampai 5000 meter, tetapi masih bisa bilang "kami sangat paham soal lingkungan hidup" - hanya karena sepotong kertas tidak boleh dilempar ke laut.
Rig buatan Mitsubisi tahun 1982 ini mampu memproses air laut menjadi air tawar untuk keperluan sehari-hari seperti mandi maupun cuci.Kecuali air minum yang masih harus didatangkan dari darat. Kalaupun ada perubahan, sistem propeler sudah lama tidak diaktipkan, Rig harus berjalan dengan diseret dua buah kapal tunda.
Yang ingin mencari bak mandi dan siwur bakalan kecewa sebab disini hanya ada pancuran (shower), toilet duduk (bukan jongkok) yang dilengkapi deo spray sehingga setiap yang duduk diwajibkan menyemprot ruangan sebelum ditinggalkan, agar pemakai berikutnya tidak merasakan "sambutan hangat dan tajam" dari sisa pemakai sebelumnya. Dan tidak akan tercium bau rokok. Pasalnya sangat dilarang merokok didalam ruangan. Kecuali tempat khusus merokok. Dan luar biasa, hal tersebut sangat dipatuhi. Rig semi terapung (semi-submersible), milik Diamond Offshore GlobalMarine disingkat DOG, ini memang sibuk melayani pelanggan.
Hampir 3-4 bulan sekali kami pindah pelanggan semisal Coogee Resources, Hardman Resources, Santos, ENI, Theo, ROC, dan belakangan Woodside Energy Limited. Setiap ganti perusahaan, maka ganti cara penanganannya. Biasanya kami-kami pekerja bayaran ini yang di "propaganda plus cuci-otak" - bahwa perusahaan tempat kerja sekarang ini adalah terbaik sistemnya dan ter-ter lainnya.
Sebagian pakaian sehari-hari biasanya sepasang coverall, kaos dan celana pendek di taruh dalam lemari besi ini. Masih ada satu locker di luar ruangan utnuk menyimpan alat mandi, sandal, sepatu dsb.
Paling repot lagi kalau semua Internet Backbone yang sudah ada, dianggap kuno dan diganti dengan sistem keselamatan mereka yang lebih "JOSS" - dan berakhir setiap orang harus cari kemana saja kabel networknya nyasar. Sistem wireless belum dipakai di rig karena badan baja yang umumnya susah ditembus dengan wireless.
Akibat sibuknya mengebor sana sini, suatu saat kaki baja terapung milik Ocean Bounty (OB), ini terkilir pada mata-kakinya. Kami menyebutnya "fair-led" - dokter spesialis kaki didatangkan dengan peralatan semacam X-ray, lalu ahli bedah tulang yang disini bergelar welder alias tukang las mulai sibuk berdatangan. Karena sebagian kaki tenggelam dalam air laut, mau tidak mau kaki tersebut harus berada diatas permukaan. Maka beberapa isi perut harus dipindahkan kekapal suplai, dan rig perlahan mengapung lebih tinggi "de-ballast."
Saat kaki mengapung, nampak binatang laut sejenis siput saling menempel dikaki rig, bau amis laut dan binatang yang mulai membusuk karena kekeringan mulai tajam menyengat.
Karena mengapung tanpa pemberat, jadilah raksasa besi ini seperti sabut ditengah laut, terhempas kesana kemari. Dan lagi-lagi sistem internet yang katanya sudah dilengkapi dengan dynamic positioning agar manteng terus ke satelit yang dituju, sempat bergeser. Internet kehilangan kontak, tilpun terputus, acara TV sami mawon. Tapi setidaknya kami seperti liburan dihotel mewah. Satu dua hari memang seperti di surga, memasuki hari ketiga kebosanan mulai melanda.
Rapat mulai berisi laporan rutin "stand by and ready to go". Untuk mengisi waktu, di kapal diadakan perlombaan mendayung dalam waktu 5 menit, harus minimal mencapai 1400 meter. Di bawah itu akan didiskualifikasi dengan kehilangan biaya pendaftaran 2 dollar. Tod, si bule tukang las sempat-sempatnya menyempitkan badan ikutan kompetisi. Lho kok 1495m dia tempuh dalam 5 menit. Jadilah ia pemenangnya. Yang unik kompetisi ini dilakukan di ruang senam alias menarik alat simulasi mendayung. Tapi boleh coba 5 menit, rasanya ambegan sudah sampai kerongkongan plus full gemrobyos.
Mudah-mudahan kaki OB (OceanBounty) yang sakit segera sembuh. Dan ternyata pemulihan ini memakan waktu tak kurang 7 hari kerja 24jam.
Fairlead inilah yang rusak sehingga membutuhkan waktu berminggu untuk memperbaikinya.
Habis ya...
Keburu bada (lebaran)...
Comments